2700 × 1600 × 1100mmĐầu đôi điệnĐáy xe Xử lý nhiệtQuy trình ủ trong lò cho các bộ phận bằng nhôm
1. Ứng dụng
RT2-140-6 lò xử lý nhiệt bogie điện chủ yếu được sử dụng cho quá trình xử lý nhiệt ủ nhiệt độ thấp của nhôm tấm, các sản phẩm nhôm tấm, vv Nhiệt độ làm việc của lò là 600 ℃.
2. Các thông số kỹ thuật chính
| Không. | Mục |
Các thông số kỹ thuật |
| 1 | Công suất định mức | 140KW (1-100%) có thể điều chỉnh |
| 2 | Nguồn cấp | 415V, 3P, 50Hz |
| 3 | Nhiệt độ định mức | 600℃(Nhiệt độ làm việc bình thường: 500 ℃) |
| 4 | Tốc độ tăng nhiệt độ lò không tải | ≤0,6 giờ đến 200 ℃ |
| 5 | Vùng kiểm soát | 2 khu (khu trước, khu giữa, khu sau) |
| 6 |
Kích thước làm việc hiệu quả |
2700 × 1600 × 1100mm (L × W × H) |
| 7 | Đang tải kích thước giỏ | 2540 × 1525 × 965mm (L × W × H) |
| số 8 | Kết nối phần tử sưởi | Ｙ |
| 9 |
Nhiệt độ đồng đều |
± 8 ℃ |
| 10 |
Đo nhiệt độ chính xác |
± 1 ℃ |
| 11 | Tiêu thụ điện năng của lò không tải | ≤18% |
| 12 | Phương pháp kiểm soát nhiệt độ |
Bộ điều chỉnh SCR, PID;Bộ điều khiển nhiệt độ Shimaden với giao diện truyền thông, màn hình cảm ứng 10 inch (nó có thể thiết lập, ghi lại dữ liệu lịch sử, quá trình lưu trữ, xuất đĩa U, ảnh chụp màn hình và các chức năng khác) |
| 13 | tăng nhiệt độ bề mặt lò | ＜ 35 ℃ |
| 14 | Yếu tố làm nóng |
0Cr25AL5 (dải) |
| 15 | Khuôn mặt Bogie |
Thép chịu nhiệt CrMnN, Độ dày 30mm,2 bộ |
| 16 | Phương thức tải |
Sản phẩm được nạp vào bogie, và sau đó bogie chuyển vào lò |
| 17 | Lớp lót lò | Sợi chịu lửa tiêu chuẩn |
| 18 | Phương pháp mở cửa lò |
1 tấn Palăng điện lên xuống, được đóng kín bằng cửa tự trọng,2 bộ |
| 19 | Phương pháp di chuyển Bogie | Bộ giảm tốc 3KW dẫn động các bánh xe vào và ra,2 bộ |
| 20 | Quạt tuần hoàn | Quạt ly tâm làm mát không khí 3KW, 2 bộ |
| 21 | Tấm dẫn khí | Tấm thép không gỉ 304, dày 2mm |
3. giới thiệu cấu trúc
Lò đáy ô tô RT2-140-6 chủ yếu bao gồm vỏ lò, lớp lót, cửa lò, cơ cấu nâng cửa lò và cơ cấu nén cửa, cơ cấu kéo bogie, bogie, vòng đệm giữa thân lò và bogie, bộ phận gia nhiệt và thiết bị cố định, và hệ thống kiểm soát nhiệt độ.
3.1 vỏ lò, 1 bộ
3.2 lớp lót, 1 bộ
3.3 cửa lò và hệ thống cửa lên xuống, 1 bộ
Phương pháp dẫn động của cửa: Cửa lò sưởi điện trở được vận thăng nâng lên và hạ xuống bằng điện.
3,4 bogie, 1 bộ
Kết cấu bogie: Được hàn bằng dầm thép chữ I 14 # và thép tấm 10mm.Bogie có thể hoạt động trong một thời gian dài mà không bị biến dạng khi đầy tải.
Bánh xe: Bánh xe được làm từ thép đúc ZG55 #.Trục truyền động được làm từ thép 45 #, và nó được xử lý nhiệt.Ổ trục truyền là loại ổ trụ nặng để chịu trọng lượng.Để giảm áp lực bánh xe của xe đẩy, 3 cặp bánh xe được lắp ở phía dưới của xe đẩy để nâng đỡ toàn bộ xe đẩy.
phần thân xây bằng gạch: Chuồng được xây bằng gạch chịu lửa cao nhôm nặng, gạch chịu lửa nhẹ, gạch giữ nhiệt.Các bộ phận bị va đập và khu vực chịu trọng lượng được gạch đặc biệt là gạch chịu lửa nhôm cao loại nặng.Ngoài ra còn có không gian trống để mở rộng lớp lót chịu lửa khi nung nóng.
tấm lò sưởi bogie: Bộ phận đúc bằng thép chịu nhiệt CrMnN dày 30mm với nhiệt độ làm việc tối đa ≤950 ℃.Nó có thể ngăn không cho quy mô rơi vào khe các phần tử gia nhiệt, điều này sẽ tạo thành đoản mạch.
Cơ chế di chuyển của bogie: Bogie có phương thức tự di chuyển.Bánh răng giảm tốc truyền động cho bánh xe chuyển động.Chuyển động của bogie trơn tru và ổn định.
Niêm phong giữa cửa lò, thân lò và lồng lò: Việc làm kín giữa cửa lò và thân lò thông qua cơ cấu siết áp lực tự trọng.
3.5 phần tử gia nhiệt
phần tử gia nhiệt: Các dải kháng hợp kim hình dạng sóng có khả năng chịu nhiệt 0Cr25AL5 được gắn ở 2 thành bên, thành sau, cửa lò và đáy lò.
3.6 hệ thống điều khiển điện, 1 bộ
3.7 hệ thống tuần hoàn không khí nóng
Vòng tuần hoàn khí nóng chủ yếu gồm 2 quạt ly tâm và tấm dẫn khí trong lò nung bogie để ủ.Nhiệt lượng do bộ phận phát nhiệt tỏa ra được quạt tuần hoàn thổi đều vào vùng làm việc hiệu quả qua tấm dẫn khí.Bộ làm lệch hướng không khí được làm bằng 1Cr18Ni9, quạt và trục được làm bằng 1Cr18Ni9Ti.Để đảm bảo vòng bi sử dụng bình thường, phương pháp làm mát sử dụng phương pháp làm mát bằng không khí.
Thiết bị dẫn khí: Chủ yếu luân chuyển gió tạo ra bởi quạt tuần hoàn trong lò một cách hiệu quả dọc theo hướng của tấm dẫn khí trong lò, nhờ đó không khí trong lò ở đáy ô tô ủ tạo ra đối lưu nhanh để đạt được nhiệt độ đồng nhất.Vật liệu của bộ phận làm lệch hướng gió và khung xương đều được làm bằng thép không gỉ 304, tấm dẫn khí và khung được kết nối với nhau theo phương pháp di chuyển để đảm bảo tấm dẫn khí không bị giãn nở trong điều kiện nhiệt độ cao.
