Điện trở điện trở dưới đáy lò Lò xử lý nhiệt
1.Tổng quan
Lò đáy xe ô tô điện này là lò xe đẩy,
được sử dụng chủ yếu để giảm căng thẳng, ủ và
đốt nóng các bộ phận bằng kim loại và hợp kim trong không khí.
2.Đang làm việcCcác điều kiện áp dụng cho lò điện
2.1 Độ cao không quá 1000m.
2.2.Nhiệt độ môi trường trong khoảng 5-40 ℃.
2.3 Độ ẩm tương đối trung bình hàng tháng trong khu vực sử dụng
không được lớn hơn 90%. Không có bụi dẫn điện,
khí nổ và ăn mòn có thể làm hỏng kim loại nghiêm trọng
và cách nhiệt xung quanh. Không có rung động và nhiễu loạn rõ ràng.
3. tham số kỹ thuật
| Mục | Thông số |
| công suất định mức | 250KW + 10% |
| Điện áp định mức | 380V, 3 pha, 50Hz |
| Nhiệt độ định mức |
950 ℃
|
| Số khu vực kiểm soát | 2 khu |
| quy mô làm việc hiệu quả | 3000 × 1600 × 1400mm (L, W, H) |
| Phương pháp kết nối phần tử sưởi | Y |
| sự đồng đều của nhiệt độ lò | ≤ ± 10 ℃ |
| kiểm soát nhiệt độ chính xác | ± 2 ℃ |
| tăng nhiệt độ lò rỗng | ≤ 2,5 giờ |
| mất điện lò rỗng | ≤ 18% |
| Hình thức kiểm soát nhiệt độ | thyristor, điều khiển PID |
|
tốc độ di chuyển xe đẩy
|
5 ~ 6m / phút |
| sự gia tăng nhiệt độ của bức tường bên ngoài ở phía lò | ≤ 45 ℃ |
4.Đặc điểm cấu trúc
Lò điện trở xe đẩy có cấu tạo chủ yếu là vỏ lò, lớp lót lò,
thiết bị cửa lò, thiết bị xe đẩy, bộ phận gia nhiệt điện và điều khiển điện.
4.1 Vỏ lò dưới đáy xe được hàn với thép hình và thép tấm để tạo thành
một cấu trúc khung chắc chắn.
4.2. Lớp lót, mái và mặt bên của lò sử dụng cấu trúc sợi hoàn chỉnh và được dát mỏng
với tấm kim loại chịu lửa nhôm silicat.
chỉ giảm chiều cao thân lò, giảm không gian lò, giảm
tiêu thụ năng lượng, giảm chi phí sản xuất, nhưng cũng kéo dài dịch vụ
tuổi thọ của lò điện.
4.3 Thiết bị cửa lò bao gồm cửa lò, bản lề cửa lò
cơ cấu và thiết bị ép cửa lò.
Vỏ cửa lò được hàn bằng thép hình và thép tấm thành khung chắc chắn,
được xếp chồng lên nhau với các mô-đun ép sợi chịu lửa.
cửa lò và thành cuối của cửa lò và mặt trước của
xe đẩy sử dụng niêm phong mềm để ngăn chặn hiệu quả việc tràn khí nóng trong
Lò. Thiết bị nâng điện được sử dụng để nâng cửa lò, đó là
chủ yếu bao gồm khung cửa lò, dầm nâng cửa lò, palăng điện,
ròng rọc, trục ròng rọc và các bộ phận khác.Việc nâng và hạ cửa lò là
chủ yếu được điều khiển bởi chuyển động quay tích cực và tiêu cực của palăng điện.
Palăng để nâng cửa lò cũng được trang bị một thiết bị hãm, có thể
ngăn chặn hiệu quả sự dịch chuyển do quán tính của cửa lò
khi nó tăng hoặc giảm.
4.4 Vỏ xe đẩy được tạo thành bằng thép phần hàn và được chế tạo bằng vật liệu chịu lửa
gạch bên trong.Các bộ phận dễ va chạm và các bộ phận chịu lực được chế tạo bằng
gạch chịu lửa (trộn với chất kết dính nhiệt độ cao trong bùn trong quá trình xây)
để tăng cường sức mạnh cấu trúc của lớp lót lò.
thông qua cấu trúc lực kéo, và bánh xe di chuyển được dẫn động bởi hộp số
xích của bộ giảm tốc để đi trên đường đua. Phốt xe đẩy thông qua mềm
giữa gạch có hình dạng đặc biệt và bông sợi.
4.5 Tấm dưới cùng của lò xử lý nhiệt kiểu xe đẩy sử dụng cr.mnN
thép đúc chịu nhiệt, nhiệt độ phổ biến ≤ 950 ℃, đảm bảo không
biến dạng, oxy hóa và nứt trong quá trình sử dụng, và ngăn chặn oxit trên
phôi khỏi rơi vào bộ phận gia nhiệt điện trong rãnh gạch
trên xe đẩy.
4.6 Phần tử gia nhiệt của lò xử lý nhiệt điện sử dụng sắt
đai chịu nhiệt độ cao nhôm crom (ocr25al5),
được quấn thành đai đồng hồ và được lắp ở cả hai mặt của lò
và trên xe đẩy.Bộ phận làm nóng thông qua chế độ làm nóng dây điện trở xoắn ốc.
4.7 Kiểm soát nhiệt độ điều khiển điện mà lò hồi lưu chính thông qua
kích hoạt điều chỉnh công suất thyristor hai chiều và bộ điều khiển nhiệt độ thông qua
Bộ điều khiển nhiệt độ Guolong Thượng Hải để đạt được mục đích của dòng điện ổn định
và tiết kiệm năng lượng. Hệ thống kiểm soát nhiệt độ thông qua kiểm soát hai vùng.
Đường cong tăng nhiệt độ của từng lò trong từng khu do Thượng Hải ghi lại
Đầu ghi Dahua.
