1200 ° C ống thép không gỉ xử lý nhiệt lò lò Bogie lò sưởi loại đáy xe
1Mục đích của thiết bị
RT3-980-12 lò đáy xe ô tô dùng chủ yếu để sơn và sơn xử lý nhiệt các bộ phận thép không gỉ khác nhau.
2. Các thông số kỹ thuật
| Không. | Điểm | Các thông số kỹ thuật |
| 1 | Năng lượng định giá | 980 kW + 5% (1-100%) điều chỉnh |
| 2 | Các thông số cung cấp điện | 380V, 3 giai đoạn, 50Hz |
| 3 | Nhiệt độ định danh | 1200°C |
| 4 | Tốc độ sưởi ấm lò trống | ≤ 2h |
| 5 | Số lượng vùng kiểm soát | 8 vùng kiểm soát nhiệt độ độc lập ở phía trước và phía sau 8 nhiệt cặp kiểm soát nhiệt độ |
| 6 | Kích thước hoạt động thực tế | 12000×1800×1800 mm (L*W*H) |
| 7 | Kích thước thân lò | 12800×2800×3300 mm (L*W*H) Chiều cao không bao gồm chiều cao khung cửa lò |
| 8 | Chiều dài đường ray xe tải (ngoài lò sưởi) | ~267000mm chiều dài |
| 9 | Kết nối các yếu tố sưởi ấm | YYYYYYY |
| 10 | Độ đồng nhất nhiệt độ | ±10°C |
| 11 | Độ chính xác điều khiển nhiệt độ thiết bị | ± 1°C |
| 12 | Mất điện trong lò trống | ≤ 10% |
| 13 | Phương pháp điều khiển nhiệt độ |
Máy điều chỉnh năng lượng, máy điều khiển PID, đồng hồ đảo Nhật Bản với điều khiển nhiệt độ 32 giai đoạn, giao diện liên lạc 485 và màn hình cảm ứng 10,1 inch,có thể được kết nối với hệ thống MES hoặc ERP của nhà máy trong tương lai. Màn hình cảm ứng có thể ghi lại dữ liệu lịch sử trong hơn một năm, lưu trữ hơn 10 quy trình và có báo động nhiệt độ cao. |
| 14 | Nhiệt độ tăng của tường bên ngoài lò | < 40 °C |
| 15 | Vật liệu của yếu tố sưởi ấm | 0Cr27AL7MO2 ((cuộn) |
| 16 | Vật liệu đáy lò | Ni7N thép chống nhiệt tổng độ dày 30mm |
| 17 | Phương pháp tải | Phần làm việc được nâng lên bề mặt xe tải, và xe tải được đẩy vào nhiệt |
| 18 | Biểu mẫu lót lò | Sử dụng cấu trúc sợi chống cháy nhiệt độ cao |
| 19 | Hình thức mở và đóng cửa lò | 1 bộ nâng điện 2 tấn di chuyển lên và xuống và trọng lượng của riêng nó nén và niêm phong |
| 20 | Biểu mẫu nhập và xuất xe tải | 1 bộ của 7.5KW máy giảm pinwheel xoay bánh xe vào và ra |
| 21 | Chế độ cung cấp điện cho xe tải | Định hướng chuỗi bể |
3Các đặc điểm tổng thể và cấu trúc củathiết bị
RT3-980-12 lò sưởi bogie chủ yếu bao gồm vỏ lò, lớp lót lò, cửa lò và
cơ chế nâng cửa lò, cơ chế ép và niêm phong cửa lò; xe tải và
Cơ chế kéo xe tải, thân lò và cơ chế niêm phong xe tải; các yếu tố sưởi ấm và thiết bị cố định;
hệ thống kiểm soát nhiệt độ lò tự động; và vân vân.
3.1 Vỏ lò, 1 bộ
3.2Lớp lót lò: Lớp lót là một cấu trúc sợi đầy đủ, được xây dựng bằng chất lượng cao zirconium-aluminium
sợi lửa, sử dụng các bộ phận thép tròn thép không gỉ tiêu chuẩn và lắp đặt khoa học và hợp lý
Các khối gấp sợi được nén trước một lần nữa trước khi lắp đặt (mật độ khối nén ≥ 230Kg/m3)),
được cố định trên vỏ trên lò bằng thép không gỉ thép tròn và độ dày lắp đặt của cách điện
vật liệu là 325 mm. Cấu trúc có độ dẫn nhiệt thấp, hòa tan nhiệt thấp, hóa học tuyệt vời
ổn định, ổn định nhiệt, kháng rung nhiệt, độ bền kéo tuyệt vời và chống ăn mòn.
Kháng nhiệt cao nhất của sợi silicat nhôm là 1360 °C, và vật liệu của phần cố định sợi là thép không gỉ 304.
3.3- Cửa lò và cơ chế cửa lò, cơ chế ép và niêm phong cửa lò;
3.4- Xe tải và cơ chế kéo xe, thân lò và cơ chế niêm phong xe
3.4.1 Xe tải và cơ chế kéo xe tải
Chiếc xe bao gồm một khung, một tấm thép trên bề mặt xe, bánh xe, tháp lửa,
một tấm đáy lò thép chịu nhiệt Ni7N, và một cơ chế kéo xe tải.
3.4.1 Cấu trúc thép xe tải: Nó được hàn bằng chùm thép 18 # và tấm thép 10 mm.
Độ cứng của nó đảm bảo hoạt động bình thường dưới tải đầy đủ và không bị biến dạng trong quá trình sử dụng lâu dài.
3.4.2 Bánh xe: Bánh xe của xe được làm bằng thép đúc ZG55# sau khi chế biến.
Các trục truyền được làm bằng thép 45 # với chế biến chính xác và xử lý tempering.
Lối xích truyền sử dụng vòng xích cuộn hạng nặng để đảm bảo các yêu cầu tải.
Để giảm áp suất bánh xe của xe tải, 8 cặp 16 Ø 240 bánh xe được lắp đặt
ở dưới cùng của xe để hỗ trợ toàn bộ xe.
3.4.3 Lớp lót: gạch lửa cao nhôm nặng, gạch lửa nhẹ, gạch cách nhiệt,
Đồ gạch lửa cao nhôm nặng được sử dụng cho
gạch của các bộ phận dễ va chạm và các bộ phận chịu tải (được thêm keo nhiệt độ cao)
để tăng cường sức mạnh cấu trúc của lớp lót lò.
các khớp nối được để lại trong quá trình sản xuất để ngăn chặn lớp lót mở rộng sau khi được làm nóng và làm hỏng lớp lót.
Bảng đáy lò được đúc từ vật liệu Ni7N với tổng độ dày 30mm.
Nhiệt độ tối đa là ≤ 1200 °C và nó có thể được sử dụng trong một thời gian dài mà không bị biến dạng hoặc nứt.
3.4.4 Cơ chế kéo xe tải: Cơ chế di chuyển xe tải sử dụng chế độ tự động.
Xe tải đi vào và ra khỏi lò thông qua máy giảm để điều khiển bánh xe lái xe tải
để làm cho xe di chuyển, và hoạt động là ổn định và đáng tin cậy.
3.4.5 Cơ chế niêm phong giữa thân lò và bàn
Vấn đề niêm phong là một phần rất quan trọng của thiết kế lò.
hiệu suất trực tiếp ảnh hưởng đến sự đồng nhất của nhiệt độ trong lò và dịch vụ
đời sống của lò; nó cũng có tác động lớn đến tiêu thụ năng lượng và xử lý nhiệt
Trong cấu trúc tổng thể của lò, thiết bị niêm phong ở một vị trí tương đối
môi trường làm việc tương đối khắc nghiệt.
cần thiết để áp dụng một giải pháp niêm phong với hiệu suất đáng tin cậy, cấu trúc đơn giản, thời gian sử dụng lâu dài
tuổi thọ và bảo trì dễ dàng.
Việc niêm phong giữa cửa lò, thân lò và xe tải là quan trọng hơn.
Các niêm phong giữa cửa lò và cơ thể lò thông qua nén deadweight
cấu trúc thường được sử dụng trong lò xử lý nhiệt trong ngành công nghiệp máy móc, và niêm phong
Giữa xe và thân lò là một phong ấn khối gạch và vải bông có hình dạng đặc biệt.
Cấu trúc trên đã được sử dụng tốt và rộng rãi trong lò sưởi ấm loại xe tải và loại xe tải
lò xử lý nhiệt, và có hiệu ứng niêm phong tốt.
3.5 Các yếu tố sưởi ấm lò
Các yếu tố sưởi được làm bằng chất lượng cao vật liệu hợp kim cao sức đề kháng 0Cr27AL7Mo2,
được chế biến thành hình dạng lốp và được lắp đặt ở cả hai bên của thân lò.
Tất cả các thanh chì được làm bằng vật liệu φ16 0Cr25AL5, và các kẹp dây của các thanh chì là
Các điểm trung lập của tất cả các
kháng cự được kết nối với không, và diện tích cắt ngang của dây trung tính đáp ứng
các yêu cầu của các tiêu chuẩn ngành.
3.6Hệ thống điều khiển điện tử
Kiểm soát nhiệt độ: Kiểm soát nhiệt độ áp dụng kiểm soát phân vùng đa phân đoạn và áp dụng
Máy điều khiển nhiệt độ thông minh của Nhật Bản Shimaden.
nó có thể đạt được kiểm soát tốt nhất của mỗi vùng nhiệt độ.
nó có thể tính toán các thông số PID tốt nhất của lò và đạt được sự ổn định nhiệt độ lý tưởng hơn.
3. 7 Phạm vi cung cấp thiết bị hoàn chỉnh
| Không. | Nó | Số lượng | Nhận xét |
| 1 | Cơ thể lò | 1 bộ | |
| 2 | Xe tải | 1 bộ | Bao gồm tấm đáy lò |
| 3 | Hệ thống truyền động điện | 2 bộ | 1 bộ xe đẩy, 1 bộ cửa lò |
| 4 | Các yếu tố sưởi ấm | 1 bộ | Dải kháng cự |
| 5 | Hệ thống điều khiển nhiệt độ | 1 bộ | |
| 6 | Tủ điều khiển PID | 1 | 1800 × 800 × 600mm |
| 6.1 | Thiết bị điều khiển nhiệt độ | 4 | Chương trình, với 485 thông tin liên lạc |
| 6.2 | Màn hình cảm ứng 15 inch | 1 bộ | |
| 6.3 | Thyristor | 24 bộ | 600A |
| 6.4 | Đường dây bồi thường | 160m | |
| 6.5 | Bộ nhiệt | 8 | 0-1300 |
| 6.6 | Đồ hỗ trợ điện | 1 bộ | Bộ điều chỉnh điện, công tắc không khí, Ammeter, voltmeter, Relay nhiệt, công tắc, vv |
| 7 | Dữ liệu kỹ thuật | 1 bản | |
| 7.1 | Sơ đồ cơ bản | 1 bản | |
| 7.2 | Sơ đồ sơ đồ điện của hệ thống điều khiển nhiệt độ | 1 bản | |
| 7.3 | Hướng dẫn sử dụng lò điện | 1 bản | |
| 7.4 | Chứng chỉ sử dụng lò điện | 1 bản |
4Thành phần chínhnhà sản xuất
| Các nhà sản xuất thành phần chính | ||
| Không, không. | Điểm | Nguồn gốc |
| 1 | Máy điều khiển nhiệt độ | Shimaden, Nhật Bản |
| 2 | Thyristor | Jiangsu Danxiang |
| 3 | Dải kháng cự | Bắc Kinh Shougang |
| 4 | Vật liệu cách nhiệt | Tập đoàn Shandong Luyang |
| 5 | Vật liệu lửa | Henan Wanchao vật liệu lửa |
| 6 | Máy giảm | Động cơ truyền tải Jiangsu Yifan |
| 7 | Các thành phần điện | Delixi, Trung Quốc |
| 8 | Bàn đáy lò | Jiangsu Xinghua Jianda |
| 9 | Màn hình cảm ứng 15 inch | MCGS, Trung Quốc |
| 10 | Máy ghi màn hình màu 7 inch | Xiamen Yudian |
